کمبود اتوبوس، چالش حمل و نقل جاده‌ای
تاریخ انتشار: ۱۲ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۷۴۹۱۰
محمدعلی صلواتی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اصفهان با اشاره به چالش کمبود اتوبوس در حمل و نقل بین شهری در اصفهان و سایر استان‌ها اظهار داشت: چالش امروز در صنعت حمل ونقل، ماحصل تغییرات و شرایطی است که از زمان شیوع کرونا بر صنعت حمل ونقل مسافر حاکم شد.
وی با بیان اینکه کاهش حجم تقاضا برای سفر در این دوران، ضربه بسیار سنگینی به بدنه صنعت حمل ونقل مسافر استان وارد کرد، گفت: رکود در دوران کرونا اقتصاد صنعت حمل ونقل مسافر را در شرایط بسیار شکننده‌ای قرار داد و باعث شد بخشی از ناوگان حمل ونقل مسافر در خدمت صنایع بزرگ قرار گیرند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
صلواتی با بیان اینکه خروج ناوگان مسافربری به دلیل عدم وجود تقاضا در دوران کرونا به چشم نیامد، خاطرنشان کرد: با خروج از شرایط کرونا، بازگشت تقاضا به صنعت حمل و نقل افزایش یافت در حالی که صنعت حمل ونقل مسافر با افزایش بالای هزینه‌های تعمیرات و نگهداری اتوبوس‌ها و عدم واردات ناوگان مسافربری روبرو بود.
عدم تناسب درآمدها در حمل و نقل جاده‌ای و کارخانهها
معاون اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان با بیان اینکه بخش موثری از ناوگان‌های حمل و نقل از بخش جاده‌ای به سمت سرویس‌های کارخانهها سوق پیدا کرده است، گفت: خروج ناوگان از بخش حمل و نقل جاده‌ای و سرازیر شدن به سمت کارخانه‌جات بزرگ کشور با درآمد قابل توجه، منجر به کمبود ناوگان در بخش جاده‌ای شده است.
وی عدم تناسب درآمدها در بخش جاده‌ای و مسافربری در برابر درآمدهای دیگر بخش‌ها را از علت‌های کمبود ناوگان حمل و نقل مسافربری برشمرد و افزود: به همین دلیل برخی مالکان ناوگان حمل و نقل ترغیب شدند که در سایر بخش‌ها مشغول به فعالیت شده و روند خروج ناوگان در حمل و نقل جاده‌ای ادامه پیدا کند.
صلواتی با اشاره به مصوبه اخیر هیأت دولت مبنی بر واردات ۲ هزار دستگاه ناوگان مسافربری با سن کمتر از پنج سال و استمرار این موضوع، تصریح کرد: با توجه به این مصوبه و افزایش تولید در کشور امید است که شاهد تجدید دوران طلایی مسافران جاده‌ای باشیم.
تامین حمل و نقل جاده‌ای اربعین با همکاری صنایع بزرگ
معاون اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان در خصوص افزایش قیمت بلیط اتوبوس گفت: مصوبه ستاد تنظیم بازار کشور در اردیبهشت ماه سال جاری افزایش ۲۹ درصدی نرخ بلیط به نسبت سال گذشته بوده که به هیچ وجه مورد رضایت این بخش در برابر افزایش هزینه‌های نگهداری، تعمیر و قطعات واقع نشده است.
وی ادامه داد: طی مدت اخیر، پیگیری‌های زیادی برای رسیدگی به مطالبات صنف در سطح ملی و استانی انجام شد، تصمیم‌گیری در خصوص کرایه بخش حمل ونقل مسافر جاده‌ای در اختیار ستاد تنظیم بازار کشور است و در حوزه تصمیم‌گیری استان نیست.
صلواتی در خصوص برنامه‌ریزی انجام شده برای جابجایی زوار اربعین گفت: تاکنون جلسات منظم کمیته حمل و نقل ستاد اربعین با حضور دستگاه‌های متولی برگزار شده و در آینده نزدیک با محوریت استانداری اصفهان جلسه‌ای با حضور مدیران صنایع بزرگ که ناوگان در اختیار دارند برگزار خواهد شد تا امکان استفاده حداکثری از ظرفیت ناوگان حمل و نقل کارخانه‌جات مهیا شود و در خدمت رسانی به مردم تمام ظرفیت استان را به کار گیریم.
پایان پیام/۶۳۱۳۸/
منبع: فارس
کلیدواژه: حمل و نقل جاده ای محمد علی صلواتی کمبود اتوبوس حمل و نقل بین شهری بلیط اتوبوس صنعت حمل ونقل مسافر حمل و نقل جاده ای ناوگان حمل صنعت حمل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۷۴۹۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی راه‌های استان زنجان با اجرای ۷ پروژه
به گزارش خبرگزاری مهر، اصغر اسماعیلی گفت: بخشی از پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.
وی راه و حمل‌ونقل را یکی از مؤلفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و افزود: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل‌ونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محورهای مواصلاتی این استان از اولویت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای است.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای زنجان نگهداری راه‌ها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان دانسته و گفت: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راه‌ها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راه‌ها دانست و ادامه داد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و ادامه داد: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.
وی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، گفت: ۲۰۰ کیلومتر از این راه‌ها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
کد خبر 6090434
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است